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Sabia que cerca de 1/4 das emissões globais de carbono são provenientes do transporte particular?
O transporte particular é ainda o principal e exclusivo meio de deslocação para a maior parte da população dos países europeus. Segundo os dados da Eurostat relativos a 2018 os portugueses são dos europeus que mais usam o carro para viajar. Acerca de 88,4% das deslocações são feitas através de automóvel particular, atingindo valores preocupantes que põem em risco um futuro com neutralidade carbónica.
Sabia também que…?
- Os portugueses tem uma grande dependência do seu automóvel? Estima-se que cerca de dois terços dos portugueses usam exclusivamente o automóvel nas suas deslocações diárias, seja para trabalhar ou para levar os filhos à escola. Em 2019 só em Portugal a dependência energética atingiu um valor de 74,2% e em 2020 cerca de 65,8% segundo a DGEG.
- Existe pouca afluência nos transportes públicos: De acordo com os dados divulgados pelo INE em 2017, só uma minoria da população portuguesa utilizava transportes públicos, inclusive nas cidades metropolitanas. Esta tendência agravou-se com a situação pandémica, cerca de 78% dos portugueses simplesmente deixaram de utilizar transportes públicos.
- Há uma utilização frequente de aplicações de transporte como Uber, Bolt, Kapten e Cabify: Só em 2019 os portugueses gastaram 200 milhões de euros nestas aplicações, o que corresponde a milhares de viagens por dia. Em comparação com um meio de transporte privado estes automóveis emitem em média cerca de 69% mais poluição do que as viagens que substituem, e 47% mais do que um carro particular devido ao tempo de condução entre viagens e sem passageiros conhecido como “deadheading”.
- A utilização de carros particulares é pouco amigo do ambiente: Os carros ligeiros a circular em Portugal são cada vez mais velhos e com maiores índices de poluição em comparação com automóveis modernos. Há mais de um milhão de veículos com mais de 20 anos no país e a idade média dos veículos a uso é de 12,7 anos.
O facto curioso é que grande parte deste transporte é realizado na deslocação para o trabalho! Cada vez mais os trabalhadores têm consciência do peso das suas escolhas mas nem sempre têm uma alternativa viável para de facto poder escolher.
Quando o transporte público não é funcional - como agir?
É neste contexto que as entidades empregadoras devem agir proporcionando opções de transporte comunitário - uma forma alternativa e sustentável de rentabilizar as viagens com a partilha de um mesmo meio de transporte. Se um número razoável de pessoas se desloca do mesmo ponto de partida para o mesmo destino, uma solução lógica, eficaz, e eficiente é utilizar um único meio de transporte.
Desta forma as empresas contribuem para a adoção de boas práticas ambientais e consecutivamente para a neutralidade carbónica enquanto respeitam e valorizam a consciência ambiental dos seus trabalhadores.
A descarbonização pode ser um processo lento e que requer a colaboração de todos mas enquanto não for possível a total substituição dos automóveis particulares, parte da responsabilidade individual e empresarial reduzir a sua pegada carbónica, adoptar medidas e procedimentos que minimizem os seus efeitos nefastos.
Se cada vez mais empresas utilizarem estratégias para maximizar a eficiência dos sistemas de transporte, seja reduzindo o número de viagens, o congestionamento, promovendo o transporte ecológico, muito mais rapidamente atingiríamos a neutralidade carbónica em 2050 tal como planeado em 2018 pela Comissão Europeia.
As suas escolhas têm um impacto directo no ambiente, por isso contribua para a neutralidade carbónica investindo na otimização do transporte privado coletivo e em estratégias de transporte potencializadoras de energias verdes e práticas sustentáveis!